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汽车紧固件热处理工艺技术

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20世纪80年代末,我国汽车紧固件的高强度螺栓热处理大多采用盐浴炉淬火,盐浴炉内胆有限,每次只能安装30~50kg。由于盐浴炉热处理工作环境差,淬火工艺接近,容易造成混合安装现象,客户在使用过程中脆性断裂或根本无法使用。由于热处理设备过于落后,一些汽车紧固件企业只能生产8.8级及以下强度等级的螺栓。20世纪90年代,由于汽车工业的快速发展,汽车高强度紧固件迫切需要定位。热处理设备已由盐浴炉、滴注滚筒电阻炉、放热冲击底炉发展成为吸热或N2CH3OH裂解气氛的铸链炉。由于网带寿命的显著提高,辐射管加热的连续网带炉消耗量最大。同时,网带炉具有炉布、加热均匀、零件质量稳定、工作环境好、可减少零件碰撞、能耗小等优点。

根据工艺要求,部分企业在连续网带炉生产线前清洗设备上增加磷去除功能,加热前去除紧固件表面的磷化层;对于大型高强度螺栓,为防止淬火过程中的碰撞和淬火变形,选择Unicase系列箱式多用炉进行处理;为降低成本,部分企业采用燃气加热,充分发挥燃气加热和电加热的优势,根据当地情况选择炉载气和渗碳剂,达到节能减排的目的。

连续网带炉生产线热处理工艺:进料清洗、加热、淬火、清洗、回火、着色、离线,可实现碳势控制和自动运行。在渗碳过程中,可采用氧探头分区碳势控制技术进一步优化浅渗层质量,使产品质量实现质的飞跃。